Nissan batıyor mu? 20 bin kişilik işten çıkarma ve fabrika kapanışları yolda

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Otomotiv sektöründe köklü bir geçmişe sahip olan Nissan, küresel zorluklara karşı “Re:Nissan” adını verdiği kapsamlı bir yeniden yapılanma planını devreye aldı. Şirket, 2026 yılına kadar kârlılığı artırmayı hedefleyen bu plan çerçevesinde dünya genelinde 20 bin çalışanıyla yollarını ayırmayı ve yedi üretim tesisini kapatmayı planlıyor.

Nissan CEO’su Ivan Espinosa’ya göre, şirketin bu sert kararları almasının ardında artan maliyetler ve son dönemdeki zayıf finansal performans yatıyor. “Re:Nissan” planının temel amacı, 2024 mali yılına kıyasla toplamda 500 milyar yen (yaklaşık 3,05 milyar euro) tutarında maliyet tasarrufu sağlamak.

Bu tasarrufun yarısı, yani 250 milyar yenlik kısmı değişken giderlerin azaltılmasıyla elde edilecek. Nissan, mühendislik süreçlerini sadeleştirerek ve tedarikçi sayısını düşürerek bu hedefe ulaşmayı amaçlıyor. Bu süreçlerin yönetimi için 300 kişilik özel bir ekip oluşturulmuş durumda.

Ayrıca, uzun vadeli projelerde görevli yaklaşık 3 bin çalışan da maliyet odaklı görevlere kaydırılıyor. 2026 sonrası için planlanan bazı geliştirme projeleri ise geçici olarak askıya alındı. Şirket aynı zamanda tedarik zincirinde sadeleşmeye giderek, daha az sayıda tedarikçiyle çalışmayı planlıyor. Bu özellikle elektrikli araçlar için parça tedarikini kolaylaştırmayı hedefliyor.

Nissan batıyor mu? 20 bin kişilik işten çıkarma ve fabrika kapanışları yolda

Sabit giderlerde yapılacak tasarruflar da dikkate değer: Japonya’nın Kyushu bölgesinde planlanan bir batarya fabrikası iptal edilirken, Çin’deki Wuhan fabrikası da kapatıldı. Parça çeşitliliği %70 oranında azaltılacak ve mevcut 13 araç platformu, 2035’e kadar yediye düşürülecek. Bu sadeleştirme sayesinde mühendislik saati başına maliyetin %20 oranında düşürülmesi hedefleniyor.

Nissan, ayrıca araç geliştirme süresini de kısaltmak istiyor. Ana modeller için hedef 37 ay, varyantlar içinse 30 aya düşürülmüş geliştirme süreleri.

Küresel pazarlara yönelik yaklaşımda da değişikliğe gidiliyor. Şirket, ABD, Çin, Japonya, Avrupa, Orta Doğu ve Meksika gibi kilit pazarlara daha fazla mühendislik kaynağı ayıracak. Çin’de yeni enerji araçlarının sayısı artırılırken, Avrupa’da küçük ve orta boy elektrikli SUV modellerine ağırlık verilecek.

Lüks segmentte konumlanan Infiniti markası da yeniden odak noktası haline geliyor. Özellikle Kuzey Amerika pazarı için hibrit ve elektrikli modeller planlanıyor. Bununla birlikte, bazı projeler askıya alındı. Örneğin, Kuzey Amerika için geliştirilen iki elektrikli crossover modelinin üretimi ertelendi. PZ1K adlı modelin üretimi Ocak 2028’e, Infiniti versiyonu PZ1J ise Mayıs 2028’e ertelendi.

Renault ve Mitsubishi ile olan iş birlikleri ise devam edecek. Mitsubishi için üretilecek yeni elektrikli araç, Nissan Leaf’in bir sonraki nesli baz alınarak geliştirilecek. Renault ise Fransa’da, Micra’nın tamamen elektrikli versiyonunu Renault 5 platformu üzerinde üretecek. Honda ile elektrikli araç ve otonom sistemlerdeki iş birliği de sürdürülüyor.